、變稀，從各配合間隙中泄漏
，壓力降低
。應(yīng)清除水垢、調(diào)整供油時(shí)間
、讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷以?xún)?nèi)工作
。
五、主軸承與連桿軸承的配合間隙加大
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸加大，泄漏增加，機(jī)油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時(shí)，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)其配合間隙。
六、機(jī)油散熱器漏油
外漏會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)表面，壓力下降;內(nèi)漏使機(jī)油進(jìn)入水箱
，冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
，機(jī)油變稀
，壓力下降。拆下散熱器
，修理或更換
，恢復(fù)其功能。
七、旁通閥損壞
為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)
，回油量增加
，主油道的壓力就會(huì)下降。此時(shí)應(yīng)拆下旁通閥進(jìn)行檢查
，把壓力調(diào)整到正常范圍
。
八、壓力傳感器失靈或油道堵塞
如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時(shí)，機(jī)油壓力就會(huì)下降
。可做如下檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
，松開(kāi)油管接頭
，觀察油流的情況，判斷故障部位
，更換壓力傳感器或清洗油道
。
九、限壓閥設(shè)定壓力過(guò)低
在潤(rùn)滑系中，油泵泵送的機(jī)油在到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部件之前，需要保證適當(dāng)?shù)膲毫?div id="jfovm50" class="index-wrap">。如果限壓閥設(shè)定壓力過(guò)低、調(diào)壓彈簧變軟或者密封面泄漏
，都會(huì)造成設(shè)定壓力過(guò)低
。此時(shí)應(yīng)調(diào)整限壓閥使壓力恢復(fù)。
十、機(jī)油牌號(hào)不合適
不同的發(fā)動(dòng)機(jī)需要添加不同牌號(hào)的機(jī)油，同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號(hào)的機(jī)油。如果選用的機(jī)油不合適或劣質(zhì)機(jī)油
，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因粘度過(guò)低而加大泄漏
，壓力降低。應(yīng)正確
、合理的選用機(jī)油
，適應(yīng)不同的機(jī)型或季節(jié)。
十一、機(jī)油濾清器堵塞
當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞而不能流通時(shí)，設(shè)在其底座上的旁通閥被打開(kāi)，機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道
。如果旁通閥的開(kāi)啟壓力設(shè)定過(guò)高，當(dāng)機(jī)油濾清器被堵塞時(shí)就不能及時(shí)打開(kāi)
，機(jī)油泵壓力就會(huì)上升
，內(nèi)漏就會(huì)增加，對(duì)主油道的供油量減小
，機(jī)油壓力就會(huì)下降
。應(yīng)保證機(jī)油濾清器的清潔;正確調(diào)整旁通閥的開(kāi)啟壓力，及時(shí)更換或者修復(fù)損壞的元件或者配合面
，恢復(fù)其正常的工作性能
。
十二、集濾器堵塞
在正常情況下，機(jī)油壓力在大油門(mén)時(shí)應(yīng)比小油門(mén)時(shí)高
，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)反常的情況。若油液過(guò)臟
、過(guò)粘
，就容易堵塞集濾器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門(mén)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
，由于機(jī)油泵吸油量不大
，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常;但當(dāng)加大油門(mén)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因集濾器阻力過(guò)大而明顯地減少
，于是因主油道供油不足機(jī)油壓力表的示值反而下降
